极翰汽车网理想家用MPV，原价33.18万，现直降12.52万
艾力绅这辆车，我曾试驾过，也体验过朋友的车。首先，不得不承认，本田的空间设计确实独树一帜，第三排座椅可以完全收进地板，二排航空座椅带有腿托，乘坐体验非常舒适。特别是对于家中有老人和孩子的家庭，低地台设计使得上下车更加方便，这一点比别克GL8更具优势。此外，艾力绅的油耗表现也非常出色，2.0L混动系统百公里油耗仅为5.9L，加满一箱油可以行驶近一千公里，相比那些需要加95号汽油的2.0T车型，节省了不少油费。然而，要说这辆车是否值三十多万，恐怕难以令人信服。如今降价至二十万，才显得更加合理。艾力绅最大的问题在于配置较为简陋。三十多万的车竟然没有座椅通风功能，车机系统也仅支持CarPlay，与国产车型如腾势D9配备的激光雷达和城市NOA相比，显得落后许多。朋友购买的顶配至尊版，多花两万元仅增加了自动泊车和360度影像，这种溢价显然过高。如今降价11万，说明本田之前利润空间巨大，实际上是在割消费者的韭菜。
动力方面，2.0L混动系统确实成熟可靠，但194马力的动力在满载情况下爬坡时显得力不从心。高速超车时需要提前加速，否则会显得动力不足。相比之下，国产混动MPV如传祺M8宗师混动版，综合功率更强，油耗更低。不过，本田的这套混动系统在稳定性方面表现优异，二手车保值率一直较高，三年后还能卖出六成多的原价，这一点优于国产车型。
谈到竞争对手，别克GL8目前也颇具竞争力，陆上公务舱最低16万多即可落地，车身尺寸比艾力绅大一圈，2.0T+9AT的动力系统更为强劲，只是油耗稍高。传祺M8宗师混动版优惠后价格在25万左右，配置远超艾力绅，还配备了激光雷达和高阶智能驾驶辅助系统。
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