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它石智航，把机器人送上了汽车线束产线

Sat, 27 Jun 2026 14:52:03 +0800

盖世汽车获悉，6月26日，它石智航与汽车线束龙头天海汽车电子集团股份有限公司签署战略合作协议。双方将聚焦汽车线束装配场景的智能化升级，从技术开发验证到产业规模化落地，在多个关键环节展开深度协同。

具体而言，天海电子将充分发挥其在汽车线束领域的产业经验、规模化量产能力及丰富的制造资源优势，它石智航则依靠先进的机器人本体、具身通用大模型等软硬件全栈自研能力，在真实场景中规模化部署工业具身智能机器人，开展具身智能数据采集、模型训练与产线验证，共同形成适配多类线束产品装配任务的智能制造解决方案。

据悉，这也是全球范围内具身智能在汽车线束领域的首次规模化落地。

图片来源：它石智航

汽车线束作为整车“神经系统”，广泛连接电源、信号与控制系统。但由于线缆柔软易变形、形态不稳定、工序复杂且精度要求高，线束后道装配环节长期以来大量操作仍依赖人工完成。此外，装配过程还涉及抓取、定位、插接、压装、检测等连续动作，对视觉感知、力控精度、手眼协同和长程任务规划提出极高要求。

对此，它石智航将多模态感知、力控算法、柔性抓取技术与其能干活的通用具身大模型AWE（AI World Engine）结合起来，让机器人不只是执行固定轨迹，而是能够理解线束形态、感知接触状态、根据工况反馈调整动作，并通过真实产线数据持续学习优化。

不仅如此，它石智航还依托其 human-centric 数据采集范式，将熟练工人的操作经验转化为可训练、可复用的数据资产，再通过 AWE 模型提升机器人在复杂工序中的泛化能力和稳定执行能力，使线束机器人从实验室单点演示真正走向工业产线可用，服务于规模化制造。

哆哩观察丨9.98万元起银河星舰7 EV远航家这价格让别家怎么跟

Sat, 27 Jun 2026 11:13:15 +0800

6月10日，吉利银河抛出了一枚深水炸弹——全新纯电SUV“星舰7 EV远航家”正式上市。

为什么说它是深水炸弹？咱先看最“炸裂”的是这价格：权益后限时指导价9.98万元-11.98万元。

家人们，这价格其中藏着的逻辑，比起数字，背后就更值得玩味。

两种版本一个“心机”

此次发布，新车就推了两个版本：605公里远航版和605公里远航+版。乍一看全是长续航，真是没有低配拉低门槛的别人常用的做法。

其实，我们仔细看，这波操作真正聪明的在后面：官方同时提供525公里续航的反选权益，选短续航，直接减1万块现大洋。

啥意思？吉利就在告诉你：咱们就主推605公里版本，但如果你家里可以安充电桩、常用于市区通勤、对100公里续航差也无所谓，那就可以给你省1万块现金。

抛开现象看本质。这，不是简单的价格游戏，而是把选择权真正交还给用户。想要更长续航还是更省钱，用户自己说了算。这种“巧思”，在别家同级SUV较为少见。

10万元级纯电SUV，终于不“将就”

对于10万元级别的SUV，或者纯电车，要么续航够但配置却寒酸，要么配置尚可但续航却拉胯。消费者总要做一道“选性价比还是选体验”的必选题。

吉利银河星舰7 EV远航家的核心打法很清晰。把600公里级续航和主流家用配置，压到10万级价位，主打“高配平价”。

首先看，续航与三电：入门即高配。

新车标配605公里续航（可反选525公里减1万），搭载神盾金砖电池，支持1.8C快充（30%-80%约20分钟）。百公里电耗12.4kWh、零百7.3秒，动力够用且补能高效。

其次，空间与安全：实用性扎实。

基于GEA纯电架构，轴距2755mm，得房率高；后备箱常规528L，最大可扩展至2065L。采用CTB电池车身一体化，整车扭转刚度31000N·m/deg，用料扎实。

第三，智能配置：越级体验。

标配15.4英寸2.5K屏及Flyme Auto车机，流畅度属第一梯队。高配提供HUD、16扬声器音响及L2级智驾（高速NOA），舒适配置下放明显。

综上，哆哩君的选购建议是，首选605km远航版（约10.98万），多花1万换100km+续航很值。若预算充裕，远航+版（11.98万）增加的HUD、座椅按摩等能显著提升体验。你仔细算个账，605公里续航是不是给了你真正的从容感，尤其是年轻用户的用车场景大多为上班通勤。

从产品力来看，这款车是10万级家用纯电SUV中少有的“水桶车”，在续航、空间、智能上无明显短板，竞争力较同级更强。

限时权益，不做“促销话术”

当下新车上市，很多人看到“限时”两个字就免疫了，但这次有几个点值得你去注意：

6000元超级置换金：对有旧车的用户是实打实的补贴。

4000元限时保险补贴：第一年用车成本够低。

6月30日前大定并锁单才能享受全部权益。

哆哩君分析认为，吉利这次给出的时间窗口虽然只有20天。但是，吉利的意图很明显：迅速收获一批高意向用户订单，然后形成早期口碑和销量双爆发。这是一种典型的互联网打法——用限时权益制造紧迫感，快速完成一波市场营销活动。

实际上，对于真正想买车的朋友，哆哩君的建议是：如果你已经在看10-12万的纯电SUV，没必要犹豫到6月30日之后。到时候车还是这个车，但是几千块的权益可能就没了。

升舱+金融+流量+质保：吉利在下一盘什么棋？

除了真金白银的降价和补贴，吉利还配了一套“上市大礼包”：升舱礼、金融礼、流量礼、交付礼、质保礼、精品礼……

如此种种，看得用户心旌动摇，这其实已经透露出一个信号：吉利正在把“卖车”升级转型为“服务用户”。

话说，升舱礼意味着可能免费升级配置；金融礼降低首付和月供压力；流量礼解决车机娱乐的持续成本；质保礼消除你对电动车长期可靠性的担忧。

这几招着实让人佩服。吉利这波营销不是在卖车，而是在构建一个让用户买得放心、用得省心的完整闭环。对于很多第一次买纯电SUV的家庭用户来说，这种“全包圆”式的权益，比单纯降几千块钱更有安全感。

谁，会被TA“卷”到？

想想看，最直接受到冲击的，可能是广汽埃安AION Y、零跑、上汽MG等同价位的纯电SUV。

此次，星舰7 EV用605公里续航+10万起的价格，把这条赛道的“价值锚点”直接往下拽了一大截。竞品如果想跟，要么降价，要么增配。不管怎么选，对消费者都是好事儿。

哆哩君从更宏观的视角看，吉利银河品牌自去年推出以来，节奏非常清晰：银河L7、L6打混动市场，银河E8打中高端纯电轿车，现在星舰7 EV切入主流纯电SUV市场。这样的精心布局，够狠。

说真的，这真不只是一款新车的上市，而是一个产品矩阵的全面补齐。吉利在新能源赛道上的打法越来越像手机界的玩法——用极致性价比快速占领年轻用户市场，用生态和服务留住年轻用户。

哆哩君总结

家人们，如果你的购车预算正好在10-12万，又想考虑购买一台纯电SUV，星舰7 EV 605km版本值得你重点考量，也可去试一试。放眼同价位市场，很难找到续航这么长、品牌够大、售后服务够成熟的“全能型”对手。

如果你预算紧张或者对长续航确实没太大要求，选525公里版本省下1万块，落地不到10万元大洋，性价比炸裂。

但，要记住截止日期——6月30日。过了这个村，可能就没这个店了。

英飞凌与亚马逊云科技合作实现汽车级MCU开发虚拟化

Fri, 26 Jun 2026 14:52:10 +0800

盖世汽车讯 6月22日，英飞凌科技股份公司（Infineon Technologies AG）与亚马逊云科技（AWS）合作，旨在加速微控制器（MCU）的评估流程，从而缩短汽车系统的开发周期。

图片来源：英飞凌

作为此次合作的一部分，英飞凌将推出一个基于云端的平台，利用AWS技术实现英飞凌车规级MCU的虚拟评估。该新平台摆脱了对物理硬件的依赖，能将评估周期从数周缩短至数分钟，并显著降低单用户评估成本，同时支持全球数百名用户并发使用。该平台已涵盖英飞凌新一代RISC-V架构。

英飞凌科技软件、合作伙伴与生态系统管理副总裁Thomas Schneid表示：“开发速度是汽车行业的关键竞争要素，而在‘软件定义汽车’的趋势下，其重要性愈发凸显。过去，依赖硬件的MCU评估工作往往是许多工程团队面临的瓶颈；如今，我们基于云的平台让客户能够更轻松地在开发周期的早期阶段就开始使用我们的微控制器进行实际操作与评估。对于评估全新的MCU产品系列（例如我们未来基于RISC-V架构的产品）而言，这一点尤为有益。”

等等党又赢了？24.98万这款就很香高端局平民化零跑D99配置速览

Fri, 26 Jun 2026 13:16:03 +0800

[车讯资讯] 6月25日，零跑D99(参数|询价)上市，共计推出6款车型，售价24.98-31.98万元。我们为您整理了零跑D99的配置速览，对该车的核心配置梯度进行详细拆分，让您更加清晰的看懂新车配置亮点。购车权益方面，7月20日24点前下定享5000元抵8000元膨胀金，7月31日24:00前下定享选装包5折券，限时1万元升级双8797芯片，零跑本品用户增换购D99享1万元现金补贴，至高享15万2年0息，最低0首付，至高5年超长贷等。下面我们为您带来零跑D99配置速览。

一、 2种动力、3款配置，配置清晰便于选择

零跑D99提供增程+纯电两种动力选择，每种动力都有3款配置，分别为尊享版、智尊版和旗舰版。三个配置在动力、续航、充电速度等动力层面保持一致，同时全系配备主动预瞄和连续可变阻尼减振器，还有二排零重力座椅、23扬声器音响、车位到车位高阶辅助驾驶系统，入门版本就拥有不错的智能化配置和舒适体验。智尊版将带来更加豪华的后排体验，首要是增加了双腔闭式空悬，并带来了后排21.4英寸的3K屏，即便拥有后排屏，天窗也能开启。同时D99的二排旋转座椅也在这一配置上出现，三排也将增加电动调节功能，更容易实现场景功能的拓展，此外，智尊版还增添了车载冰箱。顶配的旗舰版则将拥有2颗SA8797芯片，比其它车型多1颗，为后续更强大的辅助驾驶升级奠定硬件基础，同时，还加入了前排电吸门、投影大灯等更尊贵的配置。

二、入门车型配置怎么样？

零跑D99入门车型尊享版配置表现优异，全系车型配备大电池包，续航、动力、充电速度全系车型保持一致，全系车型还配备主动预瞄和连续可变阻尼减振器，提供舒适驾乘体验。智能座舱方面，17.3英寸中控屏、50英寸AR-HUD、6英寸后排多功能屏、23扬声器等也都是全系标配。辅助驾驶方面，车位到车位的领航辅助系统也没有缺席。在舒适配置层面，全系配备Nappa座椅，加热、通风、按摩也都配齐，二排还标配了零重力座椅，同时，双层隔音玻璃、电动后备厢等也是标配。

三、购车权益与选装包很丰富

购车权益方面，6月25日-7月31日24:00下定的用户限时享至高价值61279元权益+四项终身免费质保+尊享服务，其中定金膨胀礼只截止至7月20日24:00，享5000元抵8000元膨胀金。其它在7月31日24:00前还能享选装包5折券，限时享至高25000元选装基金优惠（多个选装包可叠加享受）；尊享版、智尊版限时升级为双8797芯片；限时免费送UWB钥匙；0利息：至高享15万2年0息；0首付：最低0首付，至高5年超长贷；送价值500元的交付礼包（颈枕2个，植绒脚垫1套）；零跑本品用户增换购D99，享10000元/台现金补贴；免费享价值3680元的家充服务包（含7KW充电桩和30米内基础安装）；享终身免费基础流量，享2年免费娱乐流量（20G/月）；首任车主且非营运终身免费电池质保、电驱质保、电控质保、整车质保；首任车主赠送4年取送车服务（1年2次）；非营运车辆整车质保期内因质量问题维修超过24小时享免费代步车服务。

选装包则针对不同车型推出，主要是让用户可以更从容的选择自己的需求，而不完全被现有配置绑定，并且目前都有限时的优惠抵扣券，详见上图。选装项目以配置升级为主。

● 编辑点评：

D99秉承零跑高性价比的定价策略，入门车型尊享版依然有着相当不错的配置，并且全系动力表现统一，相当均衡，尊享版就很值得选，契合追求性价比消费者的需求。智尊版则在后排舒适配置层面全面升级，非常适合喜欢驾车出游的家庭用户。而旗舰版则在面子层面与硬件层面达到顶点，更适合有一定商务需求和喜欢科技的消费者。同时，目前限时优惠的选装包也相当划算，用户还可以自由选购，更贴合自己的需求。关于零跑D99更多新车信息请点击《一文看懂零跑D99 售24.98万起二排旋转零重力座椅纯电1000V平台》文章，进行详细查看。（文/车讯秦超）

eπ008 全部在售 2026款 2025款 2024款成都eπ008最高让利6.88万元仅15.79万可入手

Fri, 26 Jun 2026 12:43:12 +0800

【车主之家成都行情】近日，通过对成都eπ008车主实际成交价追踪，车主之家发现，eπ008目前在售的10款车型最高优惠达6.88万元，实际成交价格为15.79-22.98万元，详见下表：

eπ008	指导价	优惠金额	成交价格	获取底价
2026款六座纯电家享版	20.36万	1.30万	19.06万	询底价
2026款六座增程家享版	19.86万	1.30万	18.56万	询底价
2026款六座纯电家悦版	19.36万	1.50万	17.86万	询底价
2026款六座增程家悦版	18.86万	1.50万	17.36万	询底价
2026款五座增程超阔版	16.99万	1.20万	15.79万	询底价
2026款五座纯电超阔版	17.49万	1.20万	16.29万	询底价
2026款五座增程超尊版	17.66万	1.20万	16.46万	询底价
2026款五座纯电超尊版	18.16万	1.20万	16.96万	询底价
2026款六座增程行政版	28.86万	6.88万	21.98万	询底价
2026款六座纯电行政版	29.86万	6.88万	22.98万	询底价
eπ008频道：http://www.16888.com/130166/ 制表：车主之家

eπ008 2026款六座增程行政版基本参数配置表
级别	SUV	发动机	1.5T 147马力 L4
变速箱	电动车单速变速箱	驱动方式	固定齿比变速箱
*长宽高*	500219721732	轴距	3025
最大功率	200	最大扭矩	340
最高车速	180	网友油耗	0.0L (0人参与)

周边城市eπ008优惠对比

城市	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
成都	16.99-29.86万	6.88万	15.79-22.98万	询底价
德阳	16.99-29.86万	6.88万	15.79-22.98万	询底价
遂宁	16.99-29.86万	6.88万	16.99-22.98万	询底价
眉山	16.99-20.36万	2.10万	16.26-20.36万	询底价
资阳	16.99-20.36万	到店面议	16.99-20.36万	询底价

成都eπ008与竞品车型优惠对比

车型名称	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
eπ008	16.99-29.86万	6.88万	15.79-22.98万	询底价
理想L6	24.98-27.98万	到店面议	24.98-27.98万	询底价
华境S	15.98-20.38万	1.00万	14.98-19.38万	询底价
风云T11	18.99-25.99万	1.30万	17.69-24.69万	询底价
岚图FREE	21.99-27.99万	到店面议	21.99-27.99万	询底价
别克至境E7	15.99-19.99万	0.30万	15.69-19.69万	询底价
北京越野BJ40	14.58-22.98万	3.00万	13.99-21.78万	询底价
柯迪亚克	19.19-24.39万	5.70万	13.49-19.19万	询底价

编辑点评：

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欧洲车企抱团共建软件定义汽车能否追上中国智能化步伐？

Fri, 26 Jun 2026 11:23:07 +0800

软件定义汽车（software-defined vehicle，简称SDV）时代，汽车产业的核心竞争逻辑已然重构，整车软件架构、智能迭代能力成为车企核心竞争力。

深耕硬件制造百年的欧洲车企，在智能化转型中普遍面临软件自研短板，传统单打独斗的研发模式已难以适配行业快速迭代节奏。

为此，欧洲车企纷纷抱团布局开源生态，试图通过行业协同补齐软件能力短板。但受限于协同效率、落地速度与自研基础等多重因素，这套联合突围模式，短期内大概率难以追赶持续高速进化的中国汽车智能化产业。

图片来源：大众集团

集体抱团开源：欧洲车企的智能化自救之路

为破解车载软件研发碎片化、研发成本偏高、迭代效率不足的行业痛点，欧洲车企正式启动规模化开源协同布局。

2025年6月，Eclipse基金会联合德国汽车工业协会（VDA）发起车载软件开源合作项目，初期集结宝马、梅赛德斯-奔驰、大众集团等11家核心车企，叠加博世、采埃孚、舍弗勒等零部件供应商，搭建起整车与供应链协同的研发体系。

2026年1月，该合作阵营再度扩容，Stellantis、大众商用车子公司Traton等企业相继加入，合作主体总数增至31家，成为欧洲大规模的车载软件开源联盟之一。

本次合作的核心载体为Eclipse S-CORE开源平台，项目规划直指2030年实现量产装车，旨在重塑欧洲车载软件底层生态。

不同于车企专属的封闭技术体系，Eclipse S-CORE平台聚焦基础中间件、硬件调度系统等无差异化通用组件，通过统一行业技术标准，终结车企重复研发的资源浪费问题。据德国汽车工业协会测算，这套开源架构最高可削减40%车载软件研发成本，将新车上市周期缩短30%，为欧洲车企智能化转型降本提效提供核心支撑。

Eclipse基金会执行董事Mike Milinkovich表示，越来越多企业入局开源合作，折射出全球汽车行业正向开放式创新转型，安全、智能、网联汽车的迭代升级，正愈发依赖专业开源基金会的技术支撑。

事实上，Eclipse S-CORE并非欧洲唯一的车载软件开源布局，行业已形成多维度协同矩阵。全球网联汽车系统联盟（COVESA）集结宝马、通用、本田、福特、沃尔沃汽车等全球主流车企，聚焦车载娱乐、车联网系统的开源标准与技术研发；拥有120家成员的SOAFEE联盟，吸纳吉利控股、安谋（Arm）等中外产业巨头，致力于搭建云原生开源架构、统一车载软件行业规范。

欧洲车企抱团开源，本质是对传统研发模式的自我革新。长久以来，欧洲车企秉持“独家技术构筑壁垒”的发展逻辑，在发动机、底盘等硬件领域依靠自研技术建立全球优势，但在软件定义汽车赛道，单一车企难以承担底层架构、全域软件、安全体系的巨额研发投入。

凯捷（Capgemini）科技副总裁Peter Fintl向《欧洲汽车新闻》表示，车载底层基础软件与品牌外观、高端配置无直接绑定关系，车企各自独立研发同类通用组件，极大压缩了行业规模化降本空间。而开源协同是破解这一困境的最优解。

图片来源：Stellantis

协同难破局：多重桎梏拖累欧洲智能化追赶节奏

尽管开源联盟的合作声势持续扩大，但业内专家对该模式的实际落地效果保持谨慎，多重行业固有桎梏，为欧洲车企的软件化突围埋下诸多不确定性。多位行业分析师认为，欧盟主导的车载开源操作系统整体落地成效，存在较大不确定性。

核心矛盾在于，欧洲车企长期形成的技术壁垒思维，与开源共享、开放协同的底层逻辑存在天然冲突。头部企业虽参与联盟合作，但大多保留核心技术自主权，不愿与竞争对手共享关键技术成果；同时纷纷绑定专属科技合作伙伴打造定制化方案，例如奔驰携手英伟达、宝马与高通合作，差异化的封闭合作模式，在一定程度上削弱了开源生态的统一性与协同价值。

除此之外，车载软件的特殊属性与高额研发投入，成为开源项目落地的两大核心难点。不同于通用互联网软件，车载底层软件直接关联整车行驶安全与功能安全，容错率较低，一旦出现漏洞极易引发安全隐患。

目前各大开源联盟尚未明确厘清开源组件故障、系统漏洞的安全责任划分标准，权责界定模糊导致企业推进态度偏于保守。同时，整套车载开源体系的搭建、迭代与整车验证需要持续高额资金投入，多方主体联合投入的模式，容易出现权责划分不清、投入意愿不均的问题，进一步拖累项目落地进度。

在开发效率与落地能力层面，欧洲开源模式与中国车企的差距进一步凸显，这也是欧洲智能化转型滞后的核心短板之一。

高德纳（Gartner）研究副总裁Pedro Pacheco指出，多主体联合推进产业项目，决策链条长、落地效率偏低，是行业开源联盟普遍存在的痛点，而高效快速迭代、快速落地量产，正是中国车企的核心竞争优势。

当欧洲行业仍聚焦于开源规则研讨、行业标准搭建等前置工作时，中国主流车企已实现智能车载技术的快速装车落地、常态化OTA迭代，形成了相对成熟的“研发-落地-优化”正向闭环体系。

更深层次的差距，体现在软件自研核心能力上。Pedro Pacheco认为，多数欧洲车企的车载软件高效开发、品质把控能力相对薄弱，短板企业抱团合作仅能实现研发成本分摊，难以从根本上提升软件研发品质与核心技术竞争力。

反观中国汽车产业，软件自主研发已成为行业主流发展趋势，国内主流车企持续加码软件领域研发投入，搭建起具备自主可控能力的整车电子电气架构与车载软件体系，依托软硬件解耦的先进架构优势，实现车型智能功能的快速迭代与持续OTA升级。

当前，全球汽车智能化格局逐步分化，部分软件研发能力偏弱的欧洲车企，已开始引入中国车企成熟的电子电气架构与车载软件解决方案，补足自身智能化短板。

对欧洲各大开源联盟而言，单纯的行业抱团只能缓解短期研发压力，难以从根源上破解智能化转型困境。行业普遍认为，欧洲车企需要针对性补齐开发效率不足、软件自研能力薄弱两大短板，打破传统封闭竞争思维、统一行业权责标准、精简项目决策流程，才能推动开源协同从形式合作转向实质性技术突破。

业内人士分析，欧洲车企布局车载开源体系，是适配软件定义汽车浪潮的必然转型举措，长期来看，有望整合欧洲供应链资源、完善本土车载软件生态、补齐产业智能化短板。但在全球智能化竞速的关键窗口期，欧洲车企偏保守、重流程、迭代慢的研发模式，短期内或难以追上落地高效、迭代迅速的中国汽车智能化产业，全球软件定义汽车的竞争格局，或将持续向中国市场倾斜。

全国豪车密度最高的地方：澳康达，两步一台不重样!

Fri, 26 Jun 2026 11:13:10 +0800

谁说看豪车就要去国际车展或街头偶遇？全国豪车密度最高的地方，早就把赏豪车变成了日常所见！逛一次澳康达名车广场，就能实现“移步遇豪车、步步是惊喜”，而且还免门票，随时来都能沉浸式解锁顶级豪车盛宴，车迷来了直接沦陷！

全城顶配豪车密度

梦中情车随处可见

澳康达是吉尼斯认证的全球最大二手车展厅，这里彻底打破大家对买车、看车的固有认知。不是零星的几款展车，而是3000 台名车常态化驻场，12万㎡、6层立体展厅层层藏惊喜，是名副其实的豪车聚集地。

逛澳康达，转角即是惊喜——走两步就能遇见一台梦中情车。劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼等顶级豪华品牌轮番登场，一整排列队，震撼感受难以言表；更有丰田世纪等稀缺限量款以及新款旗舰车、经典情怀款应有尽有。

保时捷全系车型扎堆亮相，一楼9000㎡专属保时捷展厅，保时捷911、卡宴、718、帕娜美拉等几百台保时捷，堪称保时捷车迷天堂。百万级的路虎揽胜也是几十台、国产新能源豪车还有专属区域，更不用说国人熟悉的豪华BBA更是随处可见！

从商务豪车、性能超跑到热门新能源豪华车型，上百个全球知名品牌全覆盖，密集度比逛国际车展还过瘾。不用挤人流、不用等展期，轻轻松松就看遍全球豪车，沉浸式感受顶级汽车的视觉盛宴。

从容越级买豪车

高性价比真的香

豪车不难遇到，但性价比拉满的豪车，才是购车人的心头爱。澳康达打破豪车价格门槛，同款车型直省30%-50%，普通人努努力也能轻松实现越级开豪车的梦想。

全场实行透明一口价模式，价格根据车况、里程、市场行情精准核算，明码标价、将性价比拉满，不用费心砍价，老司机、新手都能安心购车，每一分钱都花得物超所值。

每台车的价格都明明白白呈现在标价纸以及小程序\APP上：劳斯莱斯最低200万拿下；宾利、911等顶奢车型，半价就能轻松入手；60万-80万买路虎揽胜、迈巴赫、尊界S800等百万级座驾；卡宴、奥迪A8、奔驰S级、宝马X5等热门豪车40万-60万就能入手。用高端车预算拿下顶级旗舰、用家用车的预算解锁高端豪华座驾，越级购车在澳康达轻松实现。

更难得的是，场内仅几百公里、几千公里的低里程准新豪车随处可见，车况媲美新车，外观内饰崭新如初，又度过了新车磨合期，颜值与实用性双重在线。

解锁省心购车体验

买车提车一次搞定

高性价比的同时，澳康达的品控和售后靠谱度更是拉满了。所有车辆都要先经过360项的检测筛选，合格后再进行平均7天周期的整备，全面还原车辆最佳状态和价值，并且在售后保障方面，额外加赠2年的免费质保保养，让豪车买得放心，更开得安心。

同时配套一站式全能服务，购车、置换、评估、售后、按揭...全程贴心对接，车管所现场驻点办公，看车、选车、过户、上牌当天办结，心仪豪车当天看、当天提，省去来回奔波的麻烦。

不用蹲车展、不用拼运气！来澳康达名车广场，既能沉浸式打卡全国顶级豪车阵容，又能以超高性价比拿下心仪座驾，车迷们赶紧去体验下吧。

雷诺计划在法国工程部门裁员800人

Thu, 25 Jun 2026 14:52:44 +0800

盖世汽车讯法国汽车制造商雷诺计划在2027年底前在法国裁减800个工程岗位，精简组织架构，以此提升竞争力，应对中国车企的崛起。

雷诺首席技术官菲利普·布鲁内（Philippe Brunet）在表示，凭借技术领先的产品与极具竞争力的定价，中国车企近两年在欧洲的市场份额增长了两倍以上。他补充道：“欧洲所有车企都面临压力，韩国车企、日本车企，以及包括我们在内的欧洲本土厂商无一例外。我们必须拿出实力参与竞争。”

图片来源：雷诺汽车

布鲁内同时宣布将重构组织架构与工作模式，精简研发流程，提升响应速度。他表示，传统车企开发一款新车通常需要四至五年，而中国车企仅用两年就能完成研发，树立了全新行业标准，雷诺必须跟上节奏。

他称：“我的核心目标就是提速。”他计划压缩集团整车项目的繁琐环节，并把会议时长减少两成。

雷诺在法国拥有5,500名研发人员，占到其全球工程团队总人数的一半。作为一家规模偏小的传统车企，雷诺在今年4月中旬对外公布，计划到2027年底将全球工程人员总数缩减15%至20%，本次800人的裁员正是该计划的一部分。

雷诺集团表示，争取在7月获得工会对其转型方案的批准，并于9月正式落地。该集团的转型方案同时包含对2,500名员工开展再培训，另外新招聘150至200人，主要负责电动化车型、车载软件与人工智能项目。

整车造型话题性十足配4激光雷达智界RX申报图曝光秋季上市

Thu, 25 Jun 2026 13:15:15 +0800

[车讯国内谍照] 6月10日，我们从最新一期工信部目录中发现了智界品牌旗下全新SUV——智界RX(参数|询价)，该车将采用华为巨鲸电池平台，并搭载四激光雷达以及华为乾崑智驾全域冗余架构，并应用首创电磁热控压铸技术。据悉，新车将于秋季上市。

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智界RX采用了十分运动化的造型设计，官方的宣传海报里还特意说明“法拉利前首席设计师加盟”。该车拥有封闭式前格栅搭配两侧趋于L型的灯组、以及三段式进气口，配合其前舱盖隆起多条筋线，大家十分熟悉的运动感扑面而来。

车身侧面更是熟悉的味道，它有着低矮的车身，申报车型还采用银色的车漆配合黑色的轮眉。细节方面，其采用半隐藏式车门把手，提供多种样式轮圈可选。来到尾部，该车使用家族样式的贯穿尾灯组，后包围同样使用了大尺寸的扩散器装饰面板。

车身尺寸方面，其长宽高分别为5020/2007/1585mm，轴距为3000mm。动力方面，该车将提供单电机和双电机可选，前者搭载由华为数字能源技术有限公司生产型号为YY67TZ210A05的驱动电机，最大功率为277千瓦；后者电机型号为YY67YS210A06/YY67TZ210A05，最大功率分别为160千瓦和277千瓦。关于该车更多信息，我们也将持续关注。（文/车讯周易）

红旗国悦全部在售 2026款 2024款成都红旗国悦4S店售价46.80万起暂无优惠

Thu, 25 Jun 2026 12:43:01 +0800

【车主之家成都行情】近日，通过对成都红旗国悦车主实际成交价追踪，车主之家发现，红旗国悦目前在售的5款车型暂无优惠，实际成交价格为46.80-59.80万元，详见下表：

红旗国悦	指导价	优惠金额	成交价格	获取底价
2024款 3.0T 商务版 20座	46.80万	到店面议	46.80万	询底价
2024款 3.0T 商务版 23座	47.10万	到店面议	47.10万	询底价
2024款 3.0T 豪华版 17座	49.80万	到店面议	49.80万	询底价
2024款 3.0T 豪华版 19座	50.30万	到店面议	50.30万	询底价
2024款 3.0T 旗舰版 17座	59.80万	到店面议	59.80万	询底价
红旗国悦频道：http://www.16888.com/130201/ 制表：车主之家

红旗国悦 2024款 3.0T 商务版 23座基本参数配置表
级别	轻客	发动机	-
变速箱	8挡手自一体	驱动方式	手自一体变速箱(AT)
*长宽高*	72952090 2785	轴距	3990
最大功率	223	最大扭矩	420
最高车速	130	网友油耗	0.0L (0人参与)

周边城市红旗国悦优惠对比

城市	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
成都	46.80-59.80万	到店面议	46.80-59.80万	询底价
德阳	46.80-59.80万	到店面议	46.80-59.80万	询底价
遂宁	46.80-59.80万	到店面议	46.80-59.80万	询底价
眉山	46.80-59.80万	到店面议	46.80-59.80万	询底价
资阳	46.80-59.80万	到店面议	46.80-59.80万	询底价

成都红旗国悦与竞品车型优惠对比

车型名称	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
红旗国悦	46.80-59.80万	到店面议	46.80-59.80万	询底价
奔驰GLE(进口)	69.98-88.98万	23.00万	51.88-70.28万	询底价
宝马7系	80.80-112.80万	14.00万	66.80-102.80万	询底价
红旗金葵花国雅	140.00-186.00万	到店面议	140.00-186.00万	询底价
红旗国耀	156.00-166.00万	到店面议	156.00-166.00万	询底价
迈腾	17.49-24.69万	5.60万	11.89-20.59万	询底价
一汽-大众CC	22.49-24.99万	7.60万	14.89-17.39万	询底价
柯斯达	41.84-55.89万	1.50万	40.34-54.39万	询底价

编辑点评：

以上为车型资料信息，当地一汽红旗经销商提供了很多附加增值性服务，感兴趣的朋友欢迎在线或到店咨询。

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